KTM
En 1992 la empresa fue escindida de su matriz KTM cuando tuvo problemas financieros.
En 1937 se comenzó a vender las motocicletas DKW y coches Opel al año siguiente.
En 1953, el empresario Franco Prida se convirtió en principal accionista de la empresa, que luego pasó a llamarse Kronreif y Trunkenpolz Mattighofen.
KTM apareció por primera vez en el International Six Days Enduro en 1956 donde Egon Dornauer conquistó una medalla de oro.
En 1957 KTM construyó la primera motocicleta deportiva Trophy 125cc y el primer ciclomotor de KTM, llamado Mecky, seguido por Ponny I en 1960 y Ponny II en 1962.
En ese momento, KTM tenía unos 180 empleados y una facturación que representaría €3,5 millones.
En 1995 KTM adquirió al fabricante de motocicletas suecas Husaberg AB.
CROSS Industries está fundada por el actual CEO de KTM Stefan Pierer.
En enero de 2008, Bajaj anunció que iba a desarrollar conjuntamente con KTM dos nuevos modelos 125cc y 200cc para Europa y el Lejano Oriente bajo la marca KTM.
En 2003, "KTM" comenzó a patrocinar y apoyar las "Road racing" en diversas categorías, con los resultados más exitosos en Supermotard o Supermoto.
El nuevo enfoque en desarrollo y apoyo a carreras de KTM pronto creció para incluir la competencia de Superbike con la ayuda de su nuevo desarrollo del motor V -Twin apodado el LC8 el utilizado en la 950 Adventure "Doble propósito", y más concretamente las del 2005/2006 990 Super Duke siguió la superbike conocida como la 1190 RC8.
La Super Duke tendrá una mayor producción, la versión de segunda generación del motor LC8, orientado para las altas rpm, como se requiere en las carreras.
La línea EXC ha sido desde hace tiempo un favorito del mercado de Enduro, y vende más que otras marcas.
La nueva LC8 Supermoto 950cc ha recibido críticas muy favorables de todas las revistas y periódicos en motociclismo.
En 2018 puso a la venta el modelo 790 Adeventure y Adventure R la cual lleva el primer dos cilindros en paralelo.
Dado que las reglas para el Motocross están cambiando las motocicletas de dos tiempos ya no son tan populares y su producción ha bajado en favor de las cuatro tiempos.
En entrevistas recientes KTM ha revelado que van a seguir produciendo y mejorando los motores de 2 tiempos con la tecnología DFI ( Direct fuel injection) que se empezará a montar en las KTM 2018 La marca KTM ingresó a la categoría principal del motociclismo mundial en el año 2017.
Para esta temporada Mika Kallio dejó el equipo y fue sustituido por Loris Baz.
KTM compra el equipo Tech 3 convirtiéndose en equipo satélite de la marca y teniendo como pilotos para la temporada 2019 a Hafizh Syahrin y Miguel Oliveira Para el año 2019 KTM contrata a Johann Zarco que junto a Pol serán los pilotos principales.
Asimismo contrata a Dani Pedrosa como piloto tester y desarrollador.
Además de la categoría mayor, KTM participa en los campeonatos de Moto2 y Moto3 A partir del siglo XXI, KTM ha demostrado claramente su superioridad en este rally, considerado el más difícil y duro del mundo.
Después de una larga hegemonía, recién en 2009 Yamaha pudo lograr el tercer puesto del podio, repitiendo esta posición en los años 2011, 2012 y 2014 así como Honda en el 2015 con un segundo puesto.
La gama eléctrica de KTM, está compuesta por tres modelos.
Es fabricado en una planta construida para dicho propósito en la ciudad de Graz Los modelos actualmente en producción son.
