A principios de 1917, se hizo evidente para el Alto Mando Alemán que siempre serían superados en número en operaciones aéreas sobre el Frente Occidental.El Jasta promedio solo podía reunir unos seis u ocho aviones en total para una patrulla, y a menudo enfrentaría una formación Aliada tras otra.Con el fin de mantener cierto impacto y dominio local del aire, los Jastas comenzaron (extraoficialmente) a volar en grupos compuestos más grandes.Su papel era simple; para lograr la superioridad aérea localizada donde sea que se envió y para negar las operaciones aéreas aliadas en una ubicación específica.La unidad era, por lo tanto, altamente móvil, y JG I y su infraestructura logística de apoyo viajaron a donde se necesitaba la superioridad aérea local, a menudo con poca antelación.En abril de 1918, la formación volaba desde Harbonnieres, el aeródromo más al sur del oeste que iban a ocupar.El máximo anotador del JG I, el Leutnant Erich Loewenhardt de 53 bajas, murió en una colisión aérea en este día.JG Anotó solo 17 reclamaciones durante septiembre, a pesar de que el mes registró las mayores pérdidas para las Fuerzas Aéreas Aliadas de la guerra (la fuerza Jasta reclamó unas 721 victorias para el mes).
Comandante
Hermann Goering
de
Jagdgeschwader I
(Primera Guerra Mundial) junto a su Fokker DVII 5125/1918. Él sostiene un bastón "Bastón Geschwader" que había sido propiedad del Barón Rojo
Manfred von Richthofen
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