Los primeros ejemplares usaban la transmisión por cadena y la suspensión independiente trasera como su predecesor, pero después de 752 roadsters y 242 cupés fabricados, se cambió a un eje basculante y una barra Panhard.

Se ensamblaron 604 roadsters y 69 cupés con esa configuración, hasta que unos frenos de disco reemplazaran los tambores delanteros.

Estos cambios fueron hechos para el mercado estadounidense, pero nunca se importó oficialmente el coche.

Tras 11.536 S800 producidos, se cesó su producción en mayo de 1970.

Durante casi treinta años fue el último Honda descapotable producido, hasta la aparición del S2000.