CAC, evidentemente planeando construir cualquier diseño aceptado por el gobierno australiano, asignó el número de serie CA-24 al P.1081.

En realidad, el P.1081 no podría estar operativo hasta dentro de al menos unos años, por lo que se necesitaba un caza ya preparado.

Si bien el North American F-86 Sabre estaba operativo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos en Corea, la USAF tenía prioridad total y el F-86 no podría entregarse a la RAAF durante al menos algunos años (después de la guerra, CAC en Australia construyó una variante más potente del F-86 con motor Rolls-Royce Avon, conocida como CAC Sabre[3]​).

Para reemplazar a sus Mustang en Corea, el Gobierno australiano ordenó la versión F.8 del Gloster Meteor, que ya estaba en servicio con la RAF.

En noviembre de 1950, evidentemente anticipando que los pedidos del P.1081 no se concretarían, Hawker decidió suspender el desarrollo.