[1]​[2]​ Una flecha de 35 grados en las alas fue la innovación aerodinámica más significativa del P.1052, respecto al P.1040.

[2]​ Además, el plano de cola se recortó en envergadura (eliminando las puntas redondeadas del P.1040) y se podía ajustar la incidencia para permitir cambios en el compensador a las más altas velocidades previstas.

Durante 1950, el VX279 fue reconstruido significativamente, con una única salida del reactor y empenaje aflechado; posteriormente se le dio una designación diferente, como Hawker P.1081.

El VX272 también fue equipado con un carenado tipo bala en la intersección del plano de cola y el empenaje, lo que mejoró su comportamiento a alta velocidad.

Estas finalizaron y el VX272 fue retirado del servicio en septiembre de 1953, tras un aterrizaje forzoso.