Glas (automóviles)

Glas Werke AG se convirtió en una sociedad anónima asociada con Stumm Group en 1920, alianza que duró hasta 1931.

Después de Segunda Guerra Mundial, el mercado de las máquinas sembradoras estaba en declive y la empresa comenzó a fabricar pequeñas máquinas agrícolas y más tarde maquinaria para panaderías.

Sin embargo, en 1964 la compañía presentó el cupé Glas 1300GT y más tarde el 1700GT, cuya carrocería fue diseñada por Pietro Frua.

Pero este modelo no consiguió afianzar la compañía, y poco después, ese mismo año, fue vendida a BMW.

El nuevo propietario mantuvo en producción los modelos Glas, pero equipados con motores BMW.

Estaba tan entusiasmado que comenzó a producir motocicletas en julio de aquel año.

En 1966, la dirección decidió comprar Glas y absorber su línea de modelos.

[5]​ BMW retiró inmediatamente la mayor parte de la gama Glas, incluidos todos los microcoches obsoletos.