Esta planta había sido fundada en 1948 con el nombre de Alejo Arocena S.A. para montar automóviles Packard.Además fabricaba bajo licencia de Studebaker, una pick-up que llegaba a las 1000 unidades anuales.Al momento de la fusión, el establecimiento ocupaba 600 empleados y producía 20 unidades diarias, siendo su máxima capacidad 45, lo que les permitía fabricar 11.000 anuales.Sin embargo, el hecho no se pudo concretar debido a las grandes dificultades económicas y baja fabricación, que terminaron con el cierre definitivo de Isard a fines de ese mismo año.Sus pilotos más reconocidos fueron Remigio Caldara, los hermanos Paillot y "Buby" Schroeder.El Royal 700 comenzó su etapa como auto de carreras en 1960 en el Gran Premio con seis unidades conducidas por Juan Carlos Garavaglia, Herminio Angeletti, Ernesto Turini, Julio Tomasi, Milton Barbagallo y "Don Segundo Sombra".En 1963, ya consagrados, Schroeder y Juan Pomodoro pudieron ganar el circuito Onofre Marimón de Córdoba.
