Con capacidad máxima de dos personas, posee dos faros delanteros integrados sobre los guardabarros (o sea, la carrocería), limitando con unas amplias ventanas.

El gobierno de Irlanda comenzó tratos para poder fabricar el Heinkel y la producción finalmente se trasladó a Dundalk.

La construcción del decano vehículo continuó hasta 1965 cuando la competencia con el Austin Mini comienza a ganar el mercado.

En 1959 Heinkel experimentó la fabricación del microauto en Argentina, antes de vender los derechos a Irlanda.

La empresa montada en Don Torcuato, Los Cedros S.A.C.I.F, fabricó casi tres mil unidades en Argentina.