[4]​ En 2002 se creó una variante de alcance menor basada en el GIV, denominada G300.

[2]​ En 2001, Gulfstream comenzó a trabajar en una versión mejorada del GIV-SP, designada originalmente GIV-X.

Las modificaciones del contorno del ala tuvieron que ser restringidas al 65 % delantero de la cuerda alar, por lo que no sería necesario rediseñar las superficies de control.

[4]​ Gulfstream también había considerado realizar un modelo de 24-27 asientos y 5,5 m más largo para usarlo como avión comercial.

El avión fue modificado para lanzar instrumentos llamados dropsonde (sonda de caída) que miden la velocidad del viento, la presión atmosférica, la humedad y la temperatura hasta que caen en la superficie del océano.

[12]​ En junio de 1987, un Gulfstream IV estableció 22 plusmarcas mundiales en su clase, volando hacia el oeste alrededor del mundo en 45 h 25 min.

El año siguiente, otro GIV estableció 1  plusmarcas mundiales volando hacia el este alrededor del mundo.

[14]​ Cualquier persona o empresa con suficiente dinero y ciertos requisitos puede operar un Gulfstream IV y/o sus variantes civiles.