General Aircraft ST-25 Jubilee

Después de construir en 1930 dicha ala designada ST-1 (Stieger-1) para pruebas estáticas realizadas por el Ministerio del Aire británico, le sucedieron una serie de modelos fabricados en serie designados desde ST-4 a ST-12 y un único ST-18.

Ya en 1935 la empresa pone en vuelo por vez primera el prototipo de un nuevo modelo designado como General Aircraft ST-25.

Este modelo estaba propulsado por dos motores radiales Pobjoy Niagara Mk.II de 90 cv.

Este tipo hasta la cifra de 29 siguió fabricándose hasta 1936 sin grandes cambios, hasta que para mejorar su estabilidad direccional con un motor parado, se sustituyó la cola por una de doble deriva pasando a ser denominados Universal siendo propulsados por los más potentes motores radiales de siete cilindros Pobjoy Niagara Mk.

Un ST-25 dotado con cabina presurizada experimental alimentada con aire a presión mediante un compresor movido por un motor Douglas Sprite de 27 cv.