Suzuki GSX-R750

El modelo de 1986 recibió un basculante 5 mm más largo, para ayudar a mantener la estabilidad.

Incluía embrague en seco, colín monoplaza y rótulos indicando ser una edición limitada.

El cambio principal fueron los focos carenados y el frontal inclinado, ambos con el objetivo de reducir la resistencia al avance.

También se modificó el colín, con asientos más grandes y un piloto posterior doble.

Esta fue la última GSX-R en emplear el sistema SACS de refrigeración mixta aire-aceite.

Se vendió exclusivamente es Estados Unidos, donde el modelo refrigerado por agua tardaría un año más en llegar.

Revisión menor del motor y pequeño incremento de potencia.

También equipaba un nuevo motor, compacto y aligerado, que empleaba magnesio en ciertos componentes para reducir peso.

Con este modelo por fin se solucionaron los problemas de sobrepeso que habían afectado a la GSXR desde la introducción del motor refrigerado por agua.

Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) fuel injection Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) 3 posiciones para ubicación de apoya pies 2 posibles curvas (modos) de potencia seleccionables por el piloto sobre la marcha (Racing-Rain)