Después de formarse como ingeniero en Lieja y Amberes, trabajó desde 1907 como ingeniero mecánico para Minerva en Amberes, fabricante de automóviles belga con el que participó en distintas competiciones.
[3] Regresó a los Países Bajos, pero allí el mercado estaba dominado por Fokker, por lo que volvió a su antiguo trabajo como ingeniero de automóviles para la fábrica de automóviles Spyker.
Al igual que con la Compañía Británica de Transporte Aéreo, en NVI produjo muchos diseños técnicamente avanzados que atrajeron la atención de todo el mundo, pero prácticamente ningún pedido.
Por razones desconocidas (posiblemente para evitar la persecución por su trabajo en el Reino Unido durante la Primera Guerra Mundial, o por la venta ilegal de aviones a la República Española), se convirtió en un miembro inactivo del Movimiento Nacionalsocialista en los Países Bajos (NSB).
Frederick Koolhoven murió de un derrame cerebral en Haarlem en 1946.