El equipo construyó un monoplaza para ingresar a la Fórmula 1 de 1989, diseñado por Richard Divila,[1] y propulsado por un motor Judd V8.
El italiano Gabriele Tarquini fue contratado para manejar la única unidad, brindándole una carrera en el evento Attilio Bettega Memorial de 1989 en Bolonia,[2] y el Formula One Indoor Trophy.
Sin embargo, el chasis en sí estaba mal fabricado debido a un error de temperatura en el autoclave, con el resultado de que se tuvo que volver a poner en servicio un segundo chasis.
[3] Al darse cuenta de que el retraso le costaría al equipo una penalización por perderse las dos primeras carreras de la temporada, Divila y sus ingenieros intentaron reforzar el chasis con inyecciones de un material llamado Redus 410 NA.
El segundo chasis encargado por Leoni sería posteriormente adquirido por Ernesto Vita y utilizado en 1990 para su Life L190.