En 1978, Materfer presentó un prototipo de vehículo que resolvía el problema de los diferentes voltajes al proporcionar un modelo que podía cambiarse fácilmente entre los dos voltajes.Aunque la Línea B seguiría siendo una entidad independiente en la red subterránea.Los trenes se fabricaron a lo largo de la década de 1980 para su uso en la Línea E, sin embargo, debido a los problemas económicos en el país en ese momento, nunca alcanzaron un uso generalizado en el resto de la red ya que no había fondos disponibles para comprar los nuevos equipos para todas las líneas del subterráneo.A lo largo de los años, los vagones han sufrido mejoras tanto estéticas como técnicas.[4] Aunque los trenes Fiat-Materfer llegaron a ser el único modelo usado en la Línea E, en la actualidad han caído en desuso y tan solo se conserva alguno como vagones de sustitución de modelos más nuevos.
Primer prototipo del Fiat-Materfer fabricado en 1978
