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[3] La empresa pertenece al gobierno ruso y tiene el monopolio en los transportes por ferrocarril en todo el país.
Los ferrocarriles se redujeron en gran medida porque no había fondos suficientes para reparar el material rodante, las estaciones y el rápido deterioro de las vías.
El plan general era modernizar y expandir la industria férrea para satisfacer las demandas de la economía para el año 2010.
Muchas vías fueron reconstruidas con vínculos de cemento y se amplió a dos carriles o más.
El primer tren ruso de alta velocidad Sapsan une San Petersburgo con Moscú y Nizhniy Novgorod.
La segunda línea es un tren de alta velocidad internacional denominado Allegro que une Helsinki con San Petersburgo[9] pasando por Vyborg.
