Ferrocarril Vigía Chico-Santa Cruz
Bravo fue expulsado de Santa Cruz, los mayas comenzaron a destruir el ferrocarril.
En 1913, el gobernador del territorio, general Arturo Gracilazo Juárez, ordenó su reconstrucción.
En 1918, el general Venustiano Carranza concedió al líder maya Francisco May una licencia para utilizar el ferrocarril de vía estrecha para transportar caucho natural.
El 7 de agosto de 1929, el general Francisco May volvió a solicitar la concesión del antiguo ferrocarril militar, que fue aprobada por el gobierno revocando la concesión que había recibido de Calles.
El costo total del equipo fue de $ 239.967,59.
