Ferrocarril Circumbaikal
El ferrocarril Circumbaikal o Krugobaikalka, KBZhD (en ruso: Кругобайкальская железная дорога, Кругобайкалка, КБЖД) es una línea ferroviaria histórica del óblast de Irkutsk en Rusia.
Una de ellas era la Circumbaikal, que estaba definida como el tramo entre Irkutsk y Misovaya (actualmente Bábushkin) en la orilla sudeste del lago Baikal.
La propuesta inicial era hacer un puente sobre el río Angará en Irkutsk e ir hasta el lago siguiendo la orilla derecha (este) del río porque la orilla izquierda tenía un terreno más difícil y estaba más construida.
Más adelante se descartó esta opción por las dificultades que comportaba el puente para cruzar un río tan sujeto a fluctuaciones y glaciaciones.
Al barco rompehielos Baikal se le instalaron tres vías paralelas a la cubierta para que hiciera el servicio transbordador de los trenes.
Otro rompehielos más pequeño, el Angará, también transportaba pasajeros y mercancías, pero no trenes.
Mientras tanto, continuó la planificación para construir este tramo del ferrocarril Transiberiano.
La complejidad se esperaba en la mitad occidental, para conectar Irkutsk y Kultuk.
La decisión final fue la tercera, esto es, construir la línea a lo largo de la costa del lago.
La mayor parte de la ruta debía pasar por túneles o plataformas artificiales en la roca.
Para hacer sitio al correspondiente embalse fue necesario retirar el tramo del tren Circumbaikal que iba de Irkutsk a Port Baikal a lo largo de la antigua orilla del Angará.
En consecuencia, al final, sólo quedó una rama sin salida del tren Circumbaikal, precisamente la que circulaba a lo largo de la costa del lago desde Sliudianka a Kultuk, Maritúi y Port Baikal.
Normalmente pasa un tren diario que tarda cuatro horas y cuarenta minutos en recorrer el trayecto de Sliudianka a Port Baikal.
Además, periódicamente pasan trenes turísticos como locomotoras de vapor e incluso vagonetas.
En 1982 el consejo regional de Irkutsk declaró la línea un interés arquitectónico y paisajístico.
