Fue construido entre 1882 y 1887 en el islote llamado Ar Gorle Bella (la roca más alejada, en bretón).

Está situado en el término municipal de Plogoff y pertenece al Estado francés.

Se decidió finalmente realizar unos estudios de viabilidad in-situ que empezaron en 1879.

En esta zona, una marejada puede formar olas de hasta 40 a 50 metros.

Los obreros eran transportados en un pequeño barco de vapor que arrastraba una chalupa cubierta cargada con los materiales.

El ingeniero Alexandre Miniac supervisó la marcha de las obras desde su inicio hasta su culminación.

La Vieille tiene forma de torre cuadrada ensanchada hacia su base; su cara norte lleva adosado un saliente semicircular que alberga la escalera interior.

Se les llevaba suministros tres o cuatro veces al mes pero, al igual que para los relevos, el mal tiempo podía retrasar la llegada del abastecimiento en varios días y hasta semanas.

Una vez realizado el relevo, se procedía de la misma manera para hacer llegar los suministros al faro.

[6]​ Los dos hombres no son aptos para tan duro trabajo: Mandolini ha perdido el uso de un brazo y Ferracci tiene una bala incrustada en el cuerpo.

El farero jefe se encuentra de permiso en tierra y "a bordo" solo permanecen los dos veteranos.

Durante semanas, las tormentas impiden a los barcos de pescadores que entonces aseguraban el abastecimiento acercarse al faro.

Cuando los dos hombres izan la bandera negra para pedir auxilio, el oleaje es tan fuerte que ningún barco logra socorrerlos.

El barco Léon-Bourdelles, que se encargaba del mantenimiento de las balizas y boyas de la zona, les envía un bote que casi naufraga y pierde a su tripulación.

[6]​ Los diarios nacionales toman el relevo[7]​ y la noticia tiene tanta repercusión mediática que llega al Parlamento.

Los dos hombres no fueron considerados culpables del naufragio y fueron destinados a faros en el continente.