Estaba equipado con una ametralladora de 7,7 mm en el morro y otra en la parte trasera.Con el Armisticio, la producción alcanzó menos de 100 aviones, pero la compañía diseñó una conversión de pasajeros para uso civil, designada F.50P, con el fuselaje detrás de la cabina elevado y cerrado para crear una cabina acristalada para hasta cinco pasajeros.Con la designación militar Bn.2 (bombardero nocturno biplaza), el avión fue entregado a los escuadrones del 1e Groupe de Bombardement.Dos aviones fueron vendidos a los Estados Unidos después de la guerra.[2] Referencia datos: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Pág.
Farman F.50P de uso civil, con cabina para hasta cinco pasajeros.
Farman F.50 del Servicio Aéreo, Production Center No. 2 del Servicio Aéreo del Ejército de Estados Unidos, Aeródromo de Romorantin, Francia, 1918.
