Fairchild T-46

Para validar el diseño propuesto del avión, y para explorar sus características de manejo en vuelo, Fairchild Republic contrató a Ames Industries de Bohemia (Nueva York), para construir una versión volable a una escala del 62%.

[8]​ El proyecto fue cancelado poco después, un año más tarde, por razones que en gran medida siguen siendo controvertidas.

El avión mismo presentaba una configuración lado a lado, una cola gemela (o en H, similar al A-10 de la compañía), asientos eyectables, presurización, y dos motores turbofan.

Si hubiera entrado en producción, el programa NGT solicitaba 650 aeronaves a construir hasta 1992.

[9]​ Los tres prototipos se han preservado: Referencia datos: Tweety-Bird Replacement[11]​