Express de Santiago Uno

Era una sociedad anónima cerrada, constituida por capitales colombianos, controlada por Inversiones Alsacia.A comienzo de 2005 ganó la licitación logrando adjudicarse el troncal al cual postuló.Esta etapa duró hasta el 9 de febrero de 2007, instancia en la que le fueron asignando y cancelando servicios correspondientes al antiguo sistema a medida que ingresaba nueva flota, la que estaba compuesta por vehículos con el estándar Transantiago y buses reacondicionados del sistema antiguo.[8]​ En este período de operación se caracterizaba por ser del tipo oriente-poniente pasando por arterias urbanas como Alameda y Providencia, mayoritariamente.Sin embargo, en 2011 fue adquirida en su totalidad por la familia Ríos Velilla, dueños de la firma Inversiones Alsacia.Con esto pasa a ser, en conjunto con Alsacia, el mayor operador del Transantiago.[10]​ Asimismo pierde la operación de los servicios 408 y 410 que fueron transferidos hacia la Inversiones Alsacia.En dicha oportunidad adquirió 422 buses articulados modelos Marcopolo Gran Viale y Busscar Urbanuss en chasis Volvo B9SALF y 104 buses rígidos Marcopolo Gran Viale en chasis Volvo B7RLE.No obstante, entre agosto y diciembre de 2012, ingresa a sus filas 241 buses rígidos Marcopolo, modelo Gran Viale con chasis Scania K230UB y 167 minibuses carrozados por Volare, modelo W9 Urbano en chasis Agrale MA-9.2.Estos correspondían a 19 vehículos Metalpar Tronador y 1 Marcopolo Gran Viale, todos en chasis Mercedes-Benz OH-1115LSB.Entre marzo y septiembre del 2014, 38 buses nuevos carrozados por Marcopolo, modelo Gran Viale en chasis Volvo B290RLE, vendrían a engrosar la lista de Express.Asimismo, en 2017 adquirió 2 buses Scania K280UB, modelos Caio Mondego II y Marcopolo Torino 2014 Low Entry, que cumplían con la norma Euro 6 de emisiones.Junto a esto dio de baja todos los buses adquiridos entre 2005 y 2008.En diciembre de 2021, tras su disolución los buses que poseía fueron transferidos a la empresa Voy Santiago.[21]​ Durante esta etapa del sistema Transantiago, específicamente en las fases 1A, 1B y 1C, la empresa adquirió de forma paulatina los recorridos que le fueron asignados.