[1]​ El tramo en el que se encuentra es de vía doble y está electrificado.

[3]​ Sin embargo su situación financiera no fue mucho mejor que la de su antecesora y en 1885 acabó siendo absorbida por Norte.

[3]​ En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparición de esta última y su integración en la recién creada RENFE.

En cuanto a la parte en ancho métrico, las instalaciones ferroviarias se sitúan en el tramo Aboño-Gijón abierto al tráfico en 1950.

La primera de ellas une Gijón y Oviedo con trenes cada 30 minutos los días laborables, mientras que los sábados, domingos y festivos el intervalo de paso se reduce a una hora.

Para la segunda línea, al menos treinta trenes diarios, en ambos sentidos, se detienen entre semana en el recinto.