Antiguamente formaba parte del ramal que la unía con San Martín de la Vega, cuyo objetivo era dar servicio al Parque Warner.

En 1941 la nacionalización del ferrocarril en España supuso la integración de MZA en la recién creada RENFE.

El edificio para viajeros es una amplia estructura de planta rectangular, dos alturas y disposición lateral a las vías, realizado en ladrillo visto.

Antiguamente el recinto ferroviario disponía de una cuarta vía, siendo esta última utilizada por los trenes que recorrían el ramal a San Martín de La Vega.

Dicha vía fue levantada a mediados de 2024, por lo que donde se ubicaba dicha vía a día de hoy solo se conserva su andén correspondiente, cuyo acceso está prohibido.