La compañía ferroviaria abrió el Yacht Club Hotel en el extremo sur de la estación en 1866, destinado principalmente a los pasajeros de los barcos transoceánicos que hacían escala en Dartmouth en ese momento.

La segunda vía del andén se restableció en 1976, y los desvíos situados alrededor de la estación estaban controlados por accionamientos locales.

La entrada a la estación se abre al andén principal dentro de la cubierta del tren.

Los trenes se detienen más en la vía del andén de la derecha, para permitir que la locomotora cambie de sentido para encabezar el tren en sentido contrario.

El andén terminal no dispone de un itinerario para liberar las locomotoras, por lo que solo se utiliza para salidas ocasionales que se han desviado a esta vía para liberar el andén principal para un segundo tren.

Se han conservado algunos apartaderos frente a la plataforma y junto a la línea hacia Britannia Crossing, el paso a nivel que conduce al Ferry de Dartmouth Alto, y donde se encuentra el centro de señalización del ferrocarril.