La estación cerró en 1994 y posteriormente fue demolida a finales de la década del 2000.
Ya en 1899 se comenzaron los planes de extensión hacia el noreste desde la estación.
[6] Esto llevó a que la línea fuera finalmente cerrada, junto con la estación.
La estación contaba con gran actividad comercial debido a su proximidad con el Matadero de Santiago.
[12][13] Sin embargo, otras industrias se desarrollaron en su entorno, como las bodegas San Ignacio Bio Bio, el edificio del matadero Lalihacar, junto con un edificio para la curtiembre de la misma empresa, el Mercado San Diego y la antigua fábrica de calzados Ayçaguer.