[8]​ Otra propuesta para la estación fue tunelar la vía que hubiese conectado con la estación Mapocho —del ferrocarril de Circunvalación— y otro túnel con dirección al sector denominado Cerrillos en la comuna de Las Condes.

[15]​[16]​ Desde esa fecha al Ferrocarril del Llano de Maipo se le permitió llegar hasta la plaza Italia como tranvía, situación que duró hasta el levante de las vías entre el Parque Bustamante y la estación Ñuñoa en 1959.

En ese tramo se ubican las estaciones Baquedano, Parque Bustamante, Santa Isabel e Irarrázaval del Metro de Santiago.

Este edificio seguía los principios del beaux arts, simétrico, con ventanas arqueadas y ornamentación con detalles de la arquitectura clásica.

La fachada se hallaba compuesta por una gran nave central con su frontis recubierto con una gran estructura metálica vidriada construida en París por la casa Daydé et Pillé, al igual que la marquesina horizontal.