La línea que unía la Zona Central del estado de Río de Janeiro a Petrópolis y Três Rios fue construida por diferentes empresas en diferentes épocas.

Finalmente, en 1890, toda la línea pasó a manos del Ferrocarril Leopoldina.

Entre 1909 y 1926, la Leopoldina utilizó una estación provisional para embarcar en sus líneas, que se habían ampliado hacia 1910 hasta Praia Formosa.

[5]​ Poco antes, sin embargo, los trenes del Ramal de Gramacho fueron reubicados en la terminal D. Pedro II (Estación Central), cuando su derecho de uso fue cedido a SuperVia.

La mayor parte del edificio está vacío y cerrado.

Los sábados, los socios llevan sus trenes en miniatura y los hacen funcionar en la maqueta de la Asociación que tiene 5 líneas independientes con unos 300 metros de vía y está totalmente decorada.

En el edificio también hay salas para la Policía Federal Ferroviaria, el SESEF (Servicio Social Ferroviario) y la Sociedad Estatal de Ingeniería de Transporte y Logística.

Paes afirmó que aún no hay plazo para la entrega de los proyectos.