Estabilizadores
[3] Existen casos, especialmente en aviones militares y rara vez en los civiles, en los que la superficie horizontal se halla situada por delante del ala; en estos casos se habla de alerones de tipo canard.
Su principal ventaja añadida es que, para una misma demanda, está más lejos de la pérdida.
En aviación de transporte o comercial suele usarse una solución intermedia, el estabilizador móvil.
La delantera corresponde al estabilizador móvil y su principal función es la de compensar el avión.
El estabilizador vertical, también llamado deriva, está situado en la cola del aerodino o aerostato.
