Era del Jet

Los aviones comerciales pudieron volar mucho más alto, más rápido y más lejos que los antiguos propulsores con Motor de combustión interna alternativo, lo que hace que los viajes transcontinentales e intercontinentales sean mucho más rápidos y fáciles: por ejemplo, los aviones que salen de América del Norte y cruzan el Océano Atlántico (y más tarde, el Océano Pacífico) ahora podría volar a sus destinos sin escalas, haciendo que gran parte del mundo sea accesible en un solo día de viaje por primera vez.

Se esperaba que la introducción del avión de transporte supersónico (SST) Concorde al servicio regular en 1976 trajera cambios sociales similares, pero la aeronave nunca tuvo éxito comercial.

McDonnell Douglas, Lockheed Corporation y Boeing eran tres fabricantes de EE.

El término "era del Jet" fue acuñado a finales de los años cuarenta.

En la historia de la aviación militar, comenzó en 1944 con la introducción al servicio del bombardero de reconocimiento Arado Ar 234 y el caza Messerschmitt Me 262 durante la Segunda Guerra Mundial.

La aviación militar había entrado en la era del jet un poco antes, durante las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial.

El Bell X-1, primero en romper la barrera del sonido en vuelo nivelado, era un tipo experimental de cohete, y los reactores de producción que lo seguían en servicio podían volar un poco más rápido.