[2]​ Desde su inauguración, la escudería supo ser protagonista en las diferentes categorías que participó, teniendo su debut en 2012 compitiendo en las categorías Súper TC 2000 y Top Race V6, obteniendo importantes resultados, siendo el más relevante de ellos el campeonato del cordobés José María López en el torneo inaugural del STC 2000, al comando de un Ford Focus II.

En 2011, la escudería HAZ Racing Team, propiedad del empresario futbolístico Fernando Hidalgo, participaba en dos categorías a la vez, siendo representante oficial de la marca Ford en el TC 2000, mientras que en el Turismo Carretera estaba identificada con las marcas Ford y Torino, siendo gran protagonista en la lucha por el campeonato, gracias a la actuación de su piloto Guido Falaschi.

[5]​[6]​ Tras estos trágicos sucesos, la escudería haría su presentación oficial en 2012, consiguiendo no solo la reafirmación de su participación en TC 2000, sino también el ingreso a la categoría Top Race V6.

Los pilotos elegidos fueron el campeón López y Facundo Ardusso, mientras que la unidad presentada para competir fue el Fiat Linea.

Por otro lado, en el Top Race el equipo desplegaría un fuerte potencial ganador, con José María López como principal estandarte.

[13]​[14]​ Tras un 2013 ambivalente llegaría un 2014 con pocas luces, teniendo las incorporaciones de Christian Ledesma, Mariano Werner e Ignacio Julián para acompañar a Ardusso en el equipo y todos los esfuerzos concentrados en el campeonato del Súper TC 2000.

[25]​[26]​ Por el lado del TC2000, el equipo continuaría compitiendo como PSG-16 Team by FDC alistando dos Honda Civic IX (Sapag y Federico Iribarne) mientras que Marcelo Ciarrocchi competiría a bordo de un Fiat Linea.

[27]​ La temporada empezaría también con victoria esta vez de Ciarrocchi en la primera fecha (Alta Gracia) con su compañero Iribarne cerrando el podio en el tercer lugar.

[31]​ A fin de año Martín Moggia se desvincularía del equipo para pasar al Renault Sport.

[32]​ Por el otro lado, Guerrieri dejaría el país para competir en el WTCR con el Münnich Motorsport (representante oficial de Honda).

Sus pilotos serían Marcelo Ciarrocchi, José Manuel Sapag (que continuaron del año anterior) y Hernán Palazzo.

[36]​ El equipo sería el gran protagonista del torneo con sus tres pilotos finalizando en el top ten: Ciarrocchi se consagraría campeón por sobre Martín Chialvo, Palazzo terminó en el tercer puesto y Sapag se ubicó en el sexto, obteniendo entre ellos nueve victorias, lo que le daría el campeonato de equipos al FDC.

[45]​ Para el campeonato de TC2000 continuaría Sapag mientras que sus nuevos compañeros serían Juan José Garriz y Matías Cravero.