Empire State Express

[1]​[2]​ El tren no tardó en ganar reconocimiento mundial, y su ruta se extendería más adelante hasta alcanzar Cleveland a 620 millas de distancia (998 kilómetros).

El correo tramitado en este coche postal[3]​ era matasellado manualmente, utilizando sellos circulares con la fecha, la leyenda "NY & CHICAGO RPO", y el número del tren: "TR 50" (en dirección este) o "TR 51" (en dirección oeste).

El "Empire State Express" regresó como un tren de Búfalo a Nueva York, con los números 71 y 78.

Unos años más tarde, Amtrak suprimió los nombres propios de los trenes del Empire Corridor.

Las bandas, las tuberías y el acabado estaban pulidos; la caldera, la chimenea, las cúpulas, la cabina y la carbonera estaban pavonados en negro, y el rótulo "Empire State Express" aparecía a los lados de la carbonera en grandes letras doradas de 2,5 pies (76,2 cm) de altura.

Locomotora N.º 999, conservada en el Museo de Ciencia e Industria de Chicago (2003)
Carta conmemorativa matasellada del primer recorrido del renovado "Empire State Express" (1941)
Logos como estos adornaban los extremos de los coches panorámicos del Empire State Express
New York Central and Hudson River Railroad No. 999 , la "Reina de la Velocidad", reduce su marcha a 60 millas por hora (96,6 km/h) mientras arrastra el Empire State Express a su paso por Palatine (Nueva York) en 1905
Un anuncio de los coches de acero inoxidable manufacturados por la compañía Budd, publicado en 1944 en el Saturday Evening Post