Destrucción de un F-117 por parte del Ejército Popular Yugoslavo

En ese momento, el Ejército Popular Yugoslavo (JNA) poseía una combinación de antiguos sistemas de misiles tierra-aire S-75 y S-125, así como más modernos SAM móviles 2K12 Kub y cazas bimotores MiG-29 Fulcrum.[5]​ El día del derribo los EA-6B no pudieron despegar debido al mal tiempo.[9]​[11]​ Zelko estuvo sujeto a intensas fuerzas G cuando la aeronave cayó y tuvo grandes dificultades para asumir la postura correcta para eyectarse.[9]​ Zelko usó su radio de supervivencia mientras aún descendía, aunque esto era contrario a su entrenamiento.[9]​[13]​ Inicialmente fue identificado erróneamente en los informes de prensa, ya que el nombre Capitán Ken 'Wiz' Dwelle estaba pintado en la carlinga del avión.Estados Unidos no intentó destruir los restos, lo que sorprendió a analistas y pilotos.[17]​ Según otras fuentes Estados Unidos sí intentó destruir los restos del avión, pero no pudieron hacerlo ya que cuando los bombarderos norteamericanos llegaron al lugar del accidente la zona estaba llena de periodistas.Estos restos habrían permitido a China desarrollar años más tarde el J-20, su primer caza furtivo.[20]​ Tras retirarse de la vida militar Zoltán Dani trabajó como panadero en su pueblo natal, Skorenovac.[6]​ Zoltán Dani y Dale Zelko, ya retirado de la Fuerza Aérea, se conocieron en 2011.
Un sistema de defensa aérea S-125 Neva/Pechora de la 250.ª Brigada de Defensa Aérea del Ejército de Serbia en la base aérea de Batajnica en 2012
Cartel serbio alusivo al derribo del F-117A en 1999, donde dice «Lo sentimos, no sabíamos que era invisible» y «saludos desde Serbia».