Daewoo Maepsy

Sin embargo, este motor importado hizo el automóvil bastante caro, y cuando se introdujo el Hyundai Pony, la participación de mercado de Saehan cayó precipitadamente.Una medida de popularidad fue retenida ya que el Gemini era el único automóvil compacto en Corea del Sur con una transmisión automática disponible.A cambio, Saehan y Hyundai tuvieron que renunciar a este segmento del mercado, mientras que una fusión planificada de los dos no se concretó.Estos cambios no solo le permitieron a Saehan tener una mayor participación en el mercado, sino que también pudieron usar el motor de 1,3 litros (Mazda TC) construido en el país que Kia ya no usaba, lo que redujo considerablemente el precio del nuevo Maepsy.La potencia reivindicada para el anterior 1.5 ahora era solo de 60 CV (44 kW) ya que Corea del Sur había cambiado al uso de clasificaciones DIN,[7]​ pero cuando llegó el XQ, Daewoo una vez más utilizó SAE bruto y afirmó 85 CV (63 kW).El modelo fue reemplazado por el Daewoo Le Mans que se basó en el Opel Kadett E / Vauxhall Astra MK2, aunque se siguió produciendo una versión destinada al uso de taxis hasta 1989.Saehan Max llegó a ser comercializada en algunos países de América del Sur, como Ecuador, Venezuela, Colombia, Argentina, Chile y Uruguay ...en algunos de ellos bajo el nombre de Saehan Gemini (el mismo nombre del Chevette japonés y australiano).