SsangYong Korando
En el año 2012 introduce al mercado la última versión, el SsanYong Korando C200, ya con motores diésel de Mahindra.
En el año 1986 comienza su exportación a Japón y en 1988 al norte de Europa.
En el año 1996 la empresa lanza la "Nueva Korando" y 10 años después de iniciarse la producción, debido a los problemas financieros de la casa matriz para esa entonces, la empresa Daewoo; dicha casa automotríz decide cesar temporalmente la producción del vehículo.
Pero al nuevamente reiniciar operaciones el fabricante; ahora en manos de un consorcio chino con capital alemán e indio, se lanza una nueva gama, que es la vigente hasta ahora.
El Ssangyong Korando de 1994 estéticamente era gemelo del Jeep CJ 7, su carrocería es perfectamente compatible.
El diseño interior no tiene nada que ver con los Jeep, es muy diferente pero cómodo y agradable a la vista.
[5] La segunda generación; denominada "Nueva Korando" sería llevada al mercado en Asia en 1996 como complemento del SsangYong Musso (renovada y comercializada en 1993),.
Recién en el año 2004, la tercera generación de la Korando sería apenas una mejora del modelo precedente.
La cuarta generación de la SsanYong Korando, cuyo nombre como proyecto era SsangYong C200[13] Se inicia su producción a finales del año 2010.
A finales de 2015 se produjo otra reestilización esta vez cambiando tan solo el equipamiento y las llantas.
En 2017 se actualizó para renovarlo hasta la introducción del nuevo Korando en 2019.
En el apartado mecánico se mantuvo igual, manteniendo el motor 2.2 turbodiésel con las transmisiones de 6 velocidades.
El Korando C200 Aero hizo su debut en la versión 2009 del Motor Show de Seúl.
A su vez usa un sistema de stop-start que apaga el motor durante las paradas.
