El nombre fue revivido en 1930 por un ex director gerente de Cunard, R. I. Musselwhite y V.E.

En 1931, después de que solo se hubieran fabricado unas pocas carrocerías, el agente londinense de los automóviles Morris compró la empresa, Stewart y Arden, y tanto Musselwhite como Freestone se fueron.

La producción ahora se concentró en una gama de carrocerías estándar para Morris, Rover y Wolseley (especialmente el modelo Hornet).

El nombre se cambió a Cunard Commercial Carriage Company y se trasladó a Water Road Alperton Wembley en el norte de Londres, donde fue dirigido por el Sr. Freeman como gerente de obras y el Sr. Fred Winyard en general.

A principios de los años 60, se modificaron varios Morris Minis bajando la suspensión, la altura del techo y reemplazando todo el vidrio con metacrilato.