Se fabricó en Inglaterra en la factoría de Longbridge junto a la sede de BMC, y más tarde también en Australia, Bélgica, Chile, Italia, Portugal, Sudáfrica, España, Uruguay, Venezuela y Yugoslavia.El "Mini Cooper" y "Mini Cooper S" fueron versiones deportivas que tuvieron grandes éxitos como vehículos de rally, ganando tres veces el Rally de Monte Carlo.Los Mini, como los MG 1300 Mark II (carrocería BMC ADO 16) estaban equipados con suspensión hidráulica Moulton, que le daba una gran suavidad de marcha.Su centro de gravedad sumamente bajo lo hacía ideal para tomar curvas a elevada velocidad.Juntos, en octubre de 1957 habían diseñado y construido el prototipo original, que fue apelado como 'la caja naranja' por su color.En las primeras versiones, la matrícula tenía bisagras, de modo que cayera para permanecer visible mientras la tapa del maletero estaba abierta.En 1967 el motor fue subido a 998 cc. A pesar de sus orígenes utilitarios, la silueta clásica del Mini se volvió tan icónica que en los 1990s, el grupo Rover (herederos de BMC) pudieron registrar su diseño como marca registrada.En el año 2001, BMW (que había adquirido anteriormente al grupo Rover) cesó la producción de este clásico vehículo para comenzar a producir el nuevo MINI, una moderna reinterpretación realizada 42 años después del lanzamiento del Mini original.Se firmó un acuerdo con AUTHI para la fabricación en España, produciendo entre todas sus versiones unas 130 000 unidades.
Morris Mini-Minor de 1959. El "621 AOK" fue el primer Mini con la insignia Morris en salir de la línea de montaje. Este modelo nunca fue puesto en venta y se encuentra en el museo Heritage Motor Centre, Gaydon.
Mini (parte trasera).
Morris MINI modelo 1975.
Mini Cooper pilotado por Timo Mäkinen en el Rally de Finlandia (1965)
