Esto ha sido bien estudiado para cuerpos redondos como esferas y cilindros.Esto corresponde al punto en el que el patrón de flujo cambia, dejando una estela turbulenta más estrecha.El ingeniero principal del túnel de viento menciona este problema en una carta a Eiffel.[8] Tras la jubilación de Eiffel, construyó el primer túnel de viento en un laboratorio situado en la base de la Torre Eiffel, para investigar las cargas del viento sobre las estructuras y los primeros aviones.En su Nota a la Academia de Ciencias, Eiffel escribe: Verifiqué estas diversas conclusiones suspendiendo las esferas con hilos muy finos y observando su desplazamiento con respecto a la vertical por medio de un telescopio especial.
Coeficiente de arrastre K de las tres esferas de Eiffel
Trayectorias (¡en gramos-fuerza!) de tres esferas en función de su velocidad medida elaboradas por los colaboradores de Eiffel
