Configuración mexicana
La configuración mexicana consiste en acoplar dos locomotoras diésel-eléctricas en mando múltiple para aumentar la fuerza de tracción, pero la segunda máquina mantiene su motor principal apagado y obtiene la corriente eléctrica para los motores de tracción del generador de la primera máquina.
La máquina que genera la electricidad se la conoce como "madre" y la que no utiliza su motor principal se la conoce como "slug", en especial cuando carece de dicho motor.
Muchas máquinas se construyen con este propósito, reemplazando el motor principal por grandes bloques de concreto, para aumentar el peso y maximizar la adherencia a las vías.
En este caso, el slug suele ser sin cabina para permitir una mayor visibilidad al maquinista.
Cuando se utiliza la configuración mexicana para mover trenes de línea, el slug también puede servir de ténder a la locomotora madre transportando combustible adicional, y los slug adaptados a esta función, suelen conservar el freno dinámico, característica que se elimina cuando están destinados a tareas de maniobras.
