Claus Luthe
"[3] Luthe nació en 1932 en Wuppertal, siendo el segundo de cinco hermanos en una familia católica devota.
Luthe originalmente tuvo la intención de estudiar arquitectura como su hermano mayor, no obstante tomó un curso entre 1948 y 1954 como aprendiz en la empresa carrocera Karosseriebauer Voll en Würzburg, donde él trabajó en propuestas para autobuses.
[4] Después de haber cumplido su fase como aprendiz, Luthe entró en Deutsche Fiat AG, donde fue, entre otras actividades, responsable del diseño frontal del Fiat 500.
El Prinz se parecía al Chevrolet Corvair de esa época, el diseño original se había sido finalizado cuando BMW lanzó su nuevo modelo 700 en 1959, con un estilo muy similar.
El diseño le fue asignado a Luthe, formando equipo con los ingenieros Walter Froede y Georg Jungbluth,[6] quienes darían uso al compacto motor Wankel, creado por Felix Wankel.
Posteriormente a la compra de NSU por Volkswagen, Luthe continuó trabajando para Audi entre 1971 y 1976.
Subsecuentemente diseñó el interior de la segunda generación del Audi 100, e hizo las primeras propuestas del diseño del Audi 80 B2, aunque este último fue modificado sustancialmente siendo finalizado por Giorgetto Giugiaro, después que Luthe dejó Audi.
En 1976 Luthe sucedió a Paul Bracq como Jefe de Diseño de BMW, y comenzó a orientar al fabricante bávaro hacia diseños más creativos.
