Después de dejar la escuela en 1942, ingresó como aprendiz en Rolls-Royce.

En 1959, se convirtió en ingeniero jefe de proyectos de vehículos nuevos, siendo conocido por su liderazgo en los equipos que desarrollaron el avanzado Rover P6 series, presentado como el Rover 2000 en 1963, y el enormemente exitoso Range Rover (del que una edición especial "CSK" conmemoró más adelante su participación) lanzado en junio de 1970.

Además, fue responsable en 1950 del automóvil deportivo Marauder basado en un Rover y de muchos vehículos experimentales y prototipos de la firma.

En 2004, criticó a los propietarios de todoterrenos que conducen sus vehículos en áreas urbanas, argumentando que los vehículos como el Range Rover que él creó "nunca pretendieron ser un símbolo de estatus, pero las encarnaciones posteriores de mi diseño parecen estar destinadas a ese propósito".

La transcripción de su discusión se publicó en el libro "They Found Our Engineer" (Encontraron a nuestro ingeniero) en 2011.