Caproni Campini N.1

Su característica más distintiva era el fuselaje anular, en cuyo interior se ubicaba un motor de pistón que accionaba un compresor triple.Fue el segundo avión a reacción aeronavegable en la historia, después del Heinkel He 178.El ingeniero Secondo Campini fundó en 1931 su compañía, la Società Campini per Velivoli e Natani a Reazione, con el objeto de investigar la propulsión a reacción.Pronto se comprobó que las prestaciones eran decepcionantes, con una velocidad máxima de tan sólo 375 km/h, inferior a la del biplano contemporáneo Fiat CR.42.El ejemplar superviviente se expone en el Museo Storico dell’Aeronautica Militare en Vigna di Valle.