En los años posteriores sólo se reconstruyó el astillero, mientras que los talleres aeronáuticos no reanudaron su actividad.
Desde los primeros años, las actividades del astillero se concentraron en la producción de buques mercantes y militares.
Durante la guerra, la empresa construyó numerosos sumergibles, incluidos cuatro de la Clase U-27.
El astillero de Monfalcone reanuda su actividad y la empresa es conocida en todo el mundo como la "Cosulich Line".
Compraron ese año un antiguo hidrocanoa francés FBA Type H dado de baja por la Regia Marina con el fin de transportar a prestigiosos clientes desde Trieste a sus hoteles en Portorož, Istria (actualmente en Eslovenia), evitando así, un largo viaje en automóvil.
En 1923 se crea en Monfalcone la Officine Aeronautiche dedicada principalmente al diseño de hidrocanoas, usando las instalaciones del astillero existente.
Aun así, no se consiguieron grandes pedidos, por lo que los talleres sobrevivieron entre 1926 y 1935 con la producción de modelos SIAI-Marchetti bajo licencia, aviones que en total alcanzaron más de 40 récords mundiales, y también diversos prototipos y diseños propios como el hidrocanoa sesquiplano de caza CANT 25 que entro en servicio en 1931.