Ferrocarril en Reino Unido
El sistema ferroviario en Gran Bretaña es el más antiguo del mundo y el primer ferrocarril público propulsado por locomotora del mundo fue inaugurado en 1825.
El Reino Unido cuenta con la decimoctava red ferroviaria más grande del mundo.
[2] En 2013 hubo 1,59 mil millones de viajes en la red de National Rail, por lo que la red británica fue la quinta más utilizada en el mundo (Gran Bretaña ocupa el número 23 en la población mundial).
Esto se atribuye, en parte, a un alejamiento del transporte privado debido a las crecientes congestiones de las carreteras y el aumento de los precios del petróleo, pero también al hecho de que viajar en general (para todos los modos) se ha incrementado con la riqueza.
A lo largo de los siglos XIX y principios del XX, estos se fusionaron o fueron comprados por los competidores hasta que sólo un puñado de grandes empresas permanecieron.
El crecimiento del transporte por carretera durante los años 1920 y 1930 redujo considerablemente los ingresos de las compañías ferroviarias.
Un retraso en el mantenimiento desarrollado durante la guerra y el sector privado sólo tenía dos años para hacer frente a este después de que la guerra terminase.
A partir de 1945, tanto por razones prácticas e ideológicas, el gobierno decidió llevar el servicio ferroviario al sector público.
Aunque hubo algunos cambios iniciales en el servicio, el uso aumentó y la red se convirtió en rentable.
La regeneración de las vías y las estaciones se completó hacia 1954.
A mediados de la década de 1950 se produjo la rápida introducción del material rodante diesel y eléctrico, pero la reversión esperada de la carretera al ferrocarril no se produjo y las pérdidas comenzaron a acumularse.
