esquife, batel) es una embarcación pequeña (a diferencia del navío que es una embarcación grande) que es transportada y da apoyo a un navío; o actúa por sí sola.
El bote recuperado más antiguo del mundo, la canoa Pesse, que se encuentra en los Países Bajos, es una piragua hecha con el tronco de un árbol ahuecado de un Pinus sylvestris que se construyó en algún lugar entre 8200 y 7600 a. C. Esta canoa se exhibe en el Museo de Drents en Assen, Países Bajos.
Los árabes antiguos y los griegos utilizaron estos botes como buques comerciales.
Los vasos auxiliares más grandes generalmente se denominan licitaciones, pináculos o botes salvavidas.
Los botes plegables y desmontables de piezas múltiples (anidamiento) se usan donde el espacio es limitado.
Cortan bien el agua, pero su estabilidad inicial es baja, lo que los hace sentir voluminosos en agua plana; un dory cargado se vuelve más estable a medida que se carga.
Un dory se puede encayar o lanzar a través de surf donde un bote ballenero puede también.
Los botes Pram son generalmente cortos con travesaños tanto en proa como en popa.
La quilla es la "columna vertebral" de un barco, un miembro estructural longitudinal al que se fijan los marcos perpendiculares.
Las estructuras verticales que dividen los espacios internos se conocen como mamparos.
En 1855, los franceses patentaron la construcción de barcos con ferrocemento y acuñaron el nombre "fercimento".
En cambio, son susceptibles a la degradación estructural por la luz solar y las temperaturas extremas durante su vida útil.
El moldeado en frío es un método de construcción moderno que utiliza la madera como componente estructural.
Un proceso alternativo utiliza láminas delgadas de madera contrachapada formadas sobre un molde macho desechable y recubiertas con epoxi.
Son botes pinki chilaquil construidos normalmente en fibra de vidrio o carbono (originalmente en madera), con capacidad para varios remeros según modalidades (1,2 4 u 8 en el remo olímpico), que se sientan mirando a popa y mueven el bote usando los remos.