Amiot 110
El Amiot 110 fue diseñado como un contendiente en el concurso de interceptor ligero conocido como "Jockey", que consistía en hacer que los aparatos completamente metálicos fueran más ligeros que los tradicionales de madera y lona, compitiendo contra otros nueve modelos.
En la base de los soportes, un ala embrionaria proporcionaba sustentación adicional y, sobre todo, servía como depósito de combustible lanzable en vuelo.
El primer vuelo del primer prototipo Amiot 110 C1 se produjo en junio de 1928, y parecía un candidato prometedor para ganar el concurso "Jockey".
Se presentó en el Salón Aeronáutico de París el mismo año.
No hubo más producción después de que un segundo prototipo fuera considerado inferior al Nieuport-Delage NiD 62, por lo que este fue el preferido por los servicios oficiales.
