Fascinado desde que era un niño por los automóviles y las carreras, en su adolescencia temprana trabajó como mecánico para Alfieri Maserati.

[2]​ Naturalmente, existía un vínculo entre Gordini y Pigozzi, en parte porque ambos eran expatriados italianos que se habían mudado a Francia después de la guerra.

A pesar de los éxitos en las competiciones deportivas, después de la Segunda Guerra Mundial, obtener el apoyo financiero necesario para participar en las carreras se había vuelto cada vez más difícil, y el negocio tuvo dificultades financieras sin el respaldo de Pigozzi.

[2]​ La salvación oportuna apareció en 1957, cuando Renault se comprometió con Gordini.

Lamentablemente, murió pocas semanas antes de estar presente en la primera victoria en Fórmula 1 del motor Renault V6 turbo, desarrollado por la división Renault Sport en la que había fusionado su propia empresa y que había contribuido a desarrollar desde 1969.