Accidente ferroviario de Big Bayou Canot

Antes del descarrilamiento, una barcaza empujada por el remolcador Mauvilla (propiedad y operado por Warrior and Gulf Navigation de Chickasaw, Alabama) hizo un giro equivocado en el río Mobile y entró en el Big Bayou Canot, un canal de agua no navegable atravesado por un puente ferroviario de CSX Transportation.[5]​ Odom creía que todavía estaba en el río Mobile y había identificado el puente en el radar como otro remolcador.El tramo había sido diseñado para girar, de modo que pudiera convertirse en un puente giratorio añadiendo el equipo adecuado.La primera de sus tres locomotoras se estrelló contra el tramo desplazado, provocando que esa parte del puente colapsara en el agua.[1]​ Odom ayudó a salvar a diecisiete personas después del accidente utilizando el mismo remolcador que había estado empujando la barcaza que chocó contra el puente.Además de corroborar las conclusiones del informe oficial del accidente, el programa reveló que el tren se había retrasado en Nueva Orleans por reparaciones en una unidad de aire acondicionado y un inodoro.