Su conducción estuvo a cargo del reconocido piloto argentino Roberto Mouras y fue estrenado en el año 1976.
Este automóvil entró a la historia del Turismo Carretera, debido a que su piloto Roberto Mouras conseguiría con el mismo consolidar la inquebrantable marca de seis triunfos consecutivos en 1976, la cual hasta el día de la fecha no ha podido ser superada.
Sin embargo, los resultados obtenidos no serían suficientes y terminaría el año cosechando el subcampeonato, por detrás de Héctor Luis Gradassi del equipo oficial Ford.
El año arrancaría de forma promisoria, alcanzando Mouras a subir al tercer escalón del podio con el Chevy rojo.
Sin embargo, debió esperar hasta la tercera fecha para poder lograr su primera victoria del año.
La única variante obligada para este año fue el número que del 7 pasaba al 2, por el subcampeonato obtenido por Mouras.
En 1978, el equipo volvió a presentar una sola unidad al mando de Roberto Mouras, pero en la segunda fecha volvería a sumar un coche más, esta vez piloteado por el ex-Ford, Jorge Recalde, quien se subiría al Chevy ex-Fernandino, quien decidió ausentarse en este campeonato.
Sin embargo, las buenas caras llegaban por parte de la novel incorporación del equipo, Jorge Raúl Recalde, quien a bordo de su Chevy identificada con el número 5, conseguiría llevarse una victoria en la quinta fecha del torneo, pero alcanzando a cerrar el torneo en la 17.ª ubicación.