500 Millas de Indianápolis de 1966

El tres veces ganador y veterano Johnny Rutherford fue herido por un accidente grave, el 3 de abril en Eldorado, y se vio obligado a no participar en la carrera de 1966.En su segunda vuelta de calentamiento al llegar a la primera curva, Rodee se fue contra la pared exterior, y murió a causa de sus gravisismas heridas en el hospital.Foyt por fin clasificó registrando 161,355 mph, siendo el cuarto coche más rápido en pista.* Incluye actividad en pistaSignificatiamente sesiones alteradas por la Lluvia La recta principal de la pista quedó despejada para el inicio, Billy Foster, fue uno de los primeros que arrancarían para pelear por las posiciones.A medida que la bandera verde dio pase libre para arrancar la competencia, este piloto casi tocaba las ruedas de Gordon Johncock y perdió el control.Los conductores instintivamente corrían fuera de sus máquinas, y para evitar posibles incendios (aunque no hubo tales incendios importantes ya que algunos habían estallado y otros no), A.J.Tras la carrera, se dio algo de confusión con los resultados extraoficiales por lo que se dio a una controversia, en donde el segundo lugar del equipo de Jim Clark marcaba que ellos ganaban porque los mostraban en 1° lugar y reclamaron como el legítimo ganador.no tuvo problemas con el motor, ni siquiera regist´ro tiempos inferiores, e incluso fue capaz de conducir a los boxes del equipo para inspeccionar que el coche era rápido en ambas ocasiones.Colin Chapman y Andy Granatelli, los participantes Team Lotus de Clark, se negaron finalmente a presentar una protesta oficial.[13]​ Finalmente, el resultado final mostró ganador de la Carrera a Graham Hill, y, admitió estar perplejo y sorprendido por ser el ganador, mientras que otros competidores no satisfechos replicaron que nunca había sobrepasado a un auto durante todo el día.Años más tarde, el tema sigue siendo objeto de debate en los círculos ligeramente carreras.La teoría es que cuando Al Unser se estrelló y quedó fuera de carrera en la vuelta 161, los jueces de pista erróneamente pensaron que era Clark, y Clark había pasado por la línea de meta en un período inmediatamente posterior, acreditándose esa vuelta a Unser por error.
El coche con el que ganó Graham Mr. Mónaco Hill la Indy 500 de 1966.