500 Millas de Indianápolis de 1958

La carrera es conocida por una gran primera vuelta, el coche #15 resultó con la muerte del conductor favorito de los fanes, Pat O'Connor.

Fangio llegó a Indianápolis con la intención de girar lo antes posible con el Kurtis Kraft 500G Offenhauser con el N° 77 que era auspiciado por la Dayton Steel Foundry.

Tras diez vueltas, Fangio logró bajar el tiempo de Paul Russo, el otro piloto del Novi Automotive Air Conditioning.

Fangio probó solo 2 días y ni siquiera fue a la clasificación Revista Mecánica Popular Agosto 1958.

Con el muro que separaba del pit lane, los coches se les indicaron ubicarse para que se separarse y reunieran en las once filas oficiales de tres coches después de entrar a la pista.

Por el momento Hanks estaba dispuesto a tirar del coche al ritmo de vuelta normal que se establecía normalmente en pista, se había vuelto a formar la parrilla correctamente, y Vanderwater al fin les dio la bandera verde.

Al comienzo, Dick Rathmann tomó la delantera en la curva 1, Ed Elisian fue segundo, y Jimmy Reece tercero.

Jerry Unser tocó con ruedas a Paul Goldsmith, y volcó contra la pared exterior.

Cuando por fin la bandera verde salió, Bryan, Sachs, Bettenhausen y George Amick todos lucharon por la cabeza de carrera.

La segunda mitad de la carrera puso una interesante batalla entre Jimmy y Johnny Bryan Boyd, con George Amick también en la pelea.